Chercheur contractuel F/H infrastructures de recharge intelligente

About this role

L’Université de technologie de Compiègne recrute un chercheur contractuel F/H pour travailler sur les infrastructures de recharge intelligente, dans le cadre du projet SIR-V2X : « Localiser les bornes de recharge à l’ère de l’électromobilité : entre optimisation des réseaux, ergonomie d’accès et valorisation de la pause. La borne, le détour et la pause, vers de nouvelles approches de la localisation des infrastructures de recharge », au sein du laboratoire AVENUES (EA 7284) - département génie urbain.

Votre mission Développer un programme de recherche consacré à la localisation des infrastructures de recharge dans un contexte de transition vers l’électromobilité en dépassant les approches classiques fondées sur la seule couverture spatiale, les coûts ou les performances techniques, afin d’intégrer les notions de détour, de pause, d’ergonomie d’accès et de valorisation des activités réalisées pendant la recharge. Vos activités principales Analyser l’influence de la localisation des bornes de recharge sur les comportements de mobilité et les stratégies de déplacement des usagers Étudier les détours acceptés par les utilisateurs et leurs variations selon les modes de transport Caractériser les différentes formes de recharge, leurs temporalités et leurs effets sur les pratiques spatiales Développer une approche fondée sur l’ergonomie d’accès aux infrastructures de recharge Concevoir de nouveaux indicateurs de localisation intégrant les notions de détour, de pause et d’aménités accessibles Concevoir et/ou conduire des enquêtes auprès des usagers Produire des publications scientifiques et participer à des conférences Contexte scientifique Le déploiement des infrastructures de recharge constitue l’un des enjeux majeurs de la transition vers l’électromobilité.

Les travaux existants sur la localisation des bornes de recharge mobilisent principalement des critères techniques, énergétiques ou économiques : couverture de la demande, accessibilité au réseau électrique, optimisation des coûts d’investissement ou réduction des temps d’attente. Ces approches considèrent généralement la recharge comme une contrainte qu’il convient de minimiser. Pourtant, la recharge électrique modifie profondément les conditions de déplacement.